Akrapovic Morsus – Chopper “trong mơ”

Là một hãng sản xuất ống xả đến từ Slovenia, Akrapovic mới đây đã giới thiệu một mẫu môtô của riêng mình theo phong cách chopper.

Akrapovic được biết đến như một hãng chuyên cung cấp các loại ống xả chất lượng cao được thiết kế theo đơn đặt hàng đến từ Slovenia. Tuy nhiên, mới đây, hãng Akrapovic lại gây bất ngờ với làng môtô thế giới khi trình làng một mẫu môtô của riêng mình với phong cách chopper độc đáo.

Được gọi với cái tên Akrapovic Morsus, mẫu môtô mới là sản phẩm ra đời dưới sự kết hợp giữa Akrapovic và hãng Dreamachine Motorcycles. Đúng như cái tên của mình, Dreamachine Motorcycles đã giúp Akrapovic sản xuất một mẫu xế cực kì đặc biệt với thiết kế ấn tượng như “trong mơ” và miễn “đụng hàng”.

Theo Akrapovic, hãng đã lấy ý tưởng từ loài bọ cạp cực độc của sa mạc để thiết kế mẫu xế nổ của mình. Để hoàn thành bản thiết kế Akrapovic Morsus dựa trên phong cách dòng chopper nổi tiếng đến từ Mỹ, cả hai hãng đã huy động toàn bộ những kỹ sư lành nghề nhất tham gia.

Trái tim của Akrapovic Morsus là khối động cơ 1.852cc V-Twin cho phép sản sinh công suất 144 mã lực, kết hợp cùng hộp số 6 cấp Ecoline. Chỉ có điều, Akrapovic Morsus không phải là mẫu môtô mà các fan hâm mộ xế nổ có thể sở hữu vì hãng sản xuất không hề có ý định bán “đứa con tinh thần” của mình.

Một số hình ảnh của Akrapovic Morsus:

Mbike – Theo VCTV

3 tân vương làng xế độ Mỹ lộ diện

3 cái tên sáng giá nhất của giải vô địch xế độ nước Mỹ đã chính thức được xác định.

Giải vô địch xế độ nước Mỹ năm 2011 đã diễn ra từ ngày 9-12/3 vừa qua với sự tham gia của hơn 40 chiếc xe độ đẹp nhất đến từ khắp đất nước. Tổng giải thưởng 14.000 USD không phải là số tiền quá lớn đối với các hãng độ. Tuy nhiên, giải vô địch hàng năm vẫn thu hút những tên tuổi hàng đầu của làng xế độ Mỹ vì họ muốn đến đây để chơi xe và thể hiện sức sáng tạo đồng thời chia sẻ kinh nghiệm.

Mặc dù dựa trên tinh thần “chơi là chính” nhưng cuộc thi nào cũng phải có người chiến thắng. Giải vô địch xế độ US Ultimate Builder Custom Bike 2011 cũng vậy. Giải thưởng năm nay thuộc về ba cái tên xuất sắc nhất trong từng phân khúc khác nhau.

Suzuki B-King

Đầu tiên là phân khúc độ phong cách thể thao cổ điển với giải quán quân thuộc về chiếc Suzuki B-King của Jack McCoy đến từ RCC Sport Bike. Chiếc B-King của Jack McCoy tạo ấn tượng với màu sơn tuyệt đẹp, khối động cơ độ 1.340cc Straight Four, vành trước ngoại cỡ 21 inch và toàn bộ phần khung cùng nhiều chi tiết hàng hiệu được thiết kế hết sức bắt mắt.

1947 Harley-Davidson FL độ

Tiếp đến là phân khúc độ xe Harley-Davidson ấn tượng nhất với vị trí đầu tiên thuộc về Chris Richardson. Sản phẩm mà Chris Richardson mang đến giải vô địch năm nay là chiếc 1947 Harley-Davidson FL với khối động cơ Screaming Eagle nằm trong thân hình mảnh mai và nước sơn xanh ngọc bóng bẩy. Đó là còn chưa kể đến những chi tiết được mạ chrome sáng bóng.

Tantalizer

Trong khi đó, tân vương của phân khúc xe có thiết kế ấn tượng nhất năm nay chính là tác phẩm mang tên Tantalizer do Kenny Williams đến từ KW Customs độ. Chú xế Tantalizer sở hữu một phong cách cực lạ mang hơi hướng của dòng chopper với bình xăng dài vuốt dọc nhưng lại không hẳn như vậy. Gầm xe cực thấp chứa khối động cơ V-Twin đồ sộ bên trên cùng đuôi xe to với thùng chứa đồ hai bên… Với phong cách cực kì lạ lẫm của mình, Tantalizer đã giành được giải thưởng trị giá 6.000 USD.

Theo Autoe

Dàn xế nổ cực ấn tượng của Paul Jr. Designs

Những hình ảnh thực của các sản phẩm do Paul Jr. Designs thiết kế đã chính thức xuất hiện trên mạng Internet.

Chủ sở hữu của Paul Jr. Designs là Paul Teutul Jr, một kỹ sư thiết kế môtô chuyên nghiệp. Paul đã tham gia vào khá nhiều dự án của các hãng sản xuất môtô lớn, nhưng cho đến vừa qua, anh mới tự mình ra lò một series môtô với phong cách Chopper đặc trưng đến từ Mỹ.

Trong dự án này, Paul còn có sự trợ giúp của đối tác Renegade Wheels. Đây là hãng sẽ cung cấp vành cho Paul để sử dụng trên các phiên bản tương lai. Trong series sản phẩm theo phong cách Chopper mà Paul muốn gửi đến người hâm mộ trên thế giới, không khó nhận ra sức hấp dẫn đặc biệt tỏa ra từ từng chiếc xe. Đó là sự bóng bẩy và sức mạnh công nghệ thiết kế đương đại.

Faro Bike

Màu sắc được phối kết hợp hoàn hảo, các chi tiết mạ chrome sáng bóng và cực kì mềm mại trong từng đường nét. Chưa kể đến khối động cơ V–twin đồ sộ và các trang thiết bị hiện đại như màn hình công tơ mét cảm ứng, phun xăng điện tử, đèn pha LED... Tất cả kết hợp với nhau tạo ra sức hút khó cưỡng cho dàn xế nổ của Paul Jr. Designs.

Tên gọi cụ thể của các sản phẩm do Paul “chấp bút” gồm có Faro Bike, Anti-Venom, Geico Bike, Carolina Carports và Universal Insurance. Cả năm phiên bản kể trên đều được thiết kế theo phong cách Chopper ấn tượng với màu sắc và diện mạo chi tiết hoàn toàn khác biệt.

Hiện tại, giá bán của từng phiên bản vẫn chưa được tiết lộ.

Universal Insurance

Geico Bike

Carolina Carports


Anti-Venom

Theo Autoe

Harley-Davidson Dyna Kraus: “cổ” nhưng sành điệu

Được tút lại với nhiều đồ chơi hiện đại hơn, Harley-Davidson Dyna dưới bàn tay của Kraus Company đã ấn tượng mạnh với người hâm mộ xế độ.

Harley-Davidson Dyna thực tế chỉ là một trong những dự án độ xe được thực hiện bởi hãng Kraus nổi tiếng đến từ bắc Califonia, Mỹ.

Về cơ bản, ngoại hình của dòng HD Dyna không có nhiều điểm đáng để chê trách. Tuy nhiên, dưới con mắt của một trong những hãng độ xe hàng đầu nước Mỹ, Kraus muốn tạo thêm ấn tượng cho Harley-Davidson Dyna 1999 thông qua phiên bản độ.

Với phong cách naked bike trong ngoại hình mới, Harley-Davidson Dyna 1999 nổi bật hơn hẳn so với những gì nó đã từng làm được trong quá khứ.

“Tôi đã từng thiết kế rất nhiều phiên bản xế độ theo phong cách cổ điển, nhưng đặc biệt với Harley-Davidson Dyna, tôi bỏ rất nhiều thời gian và công sức để làm lại nó”, ông Satya Kraus, chủ của hãng độ xe Kraus Motor Company ,cho biết.

Theo những gì mà Kraus công bố và dựa trên ngoại hình của chú xế độ Harley-Davidson Dyna 1999 thì phiên bản này có khá nhiều thứ thay đổi từ hệ thống phuộc ngược, phanh đĩa, vành nan hoa và chống sốc hàng hiệu Ohlins đằng sau.

Đặc biệt, cánh tay đòn phía sau cũng được cắt ngắn hơn và chú xế này chỉ dành cho một người lái. Với sự cắt gọt này, Harley-Davidson Dyna mang đến cảm giác “na ná” một chiếc dirty bike nhiều hơn với bình xăng được thiết kế theo phong cách cổ điển.

Bên cạnh đó, Harley-Davidson Dyna Kraus còn được trang bị hệ thống đèn LED, phanh Brembo và rất nhiều các chi tiết nhỏ khác được làm bằng tay và đặt hàng tại Sturgis.

Một số hình ảnh của Harley-Davidson Dyna Customized Kraus:

Theo Autoe

Triumph Daytona 675R 2011 có giá từ 11.995 USD

Với mức giá 11.995 USD, có lẽ Triumph Daytona 675R 2011 là một lựa chọn không quá đắt đỏ với những người hâm mộ môtô thế giới.

Là một trong những ngôi sao sáng tại triển lãm EICMA diễn ra ở Milan vào tháng 11 vừa qua, Triumph Daytona 675R 2011 đã thu hút được sự chú ý của rất nhiều người hâm mộ thế giới nhờ những gì mà nó mang đến kinh đô thời trang nước Ý.

Tuy nhiên, màn trình diễn ấn tượng của Triumph Daytona 675R 2011 vẫn chưa hoàn chỉnh vì không có giá bán cụ thể. Để bổ sung thiếu sót vô cùng quan trọng đó, hãng Triumph mới đây đã chính thức công bố giá bán dành cho Daytona 675R 2011.

Cụ thể, Triumph Daytona 675R 2011 sẽ có giá từ 11.995 USD, cao hơn 1.496 USD so với bản Daytona 675 thường. Với gói tùy chọn dành cho phiên bản R, khách hàng sẽ phải trả thêm ít nhất 3.960 USD.

Về cơ bản, Triumph Daytona 675R 2011 vẫn mang trên mình những đặc trưng của bản tiêu chuẩn nhưng thay đổi hệ thống khung gầm, phanh đĩa đồng thời bổ sung những vật liệu cao cấp như sợi carbon siêu bền cho ngoại hình.

Daytona 675R sở hữu khối động cơ DOHC, dung tích 675cc sản sinh công suất 125 mã lực tại 12.600 vòng/phút và mômen xoắn 72 Nm (53lb-ft) tại 11.700 vòng/phút.

Ngoài ra, Triumph Daytona 675R 2011 còn được trang bị hệ thống treo Ohlins hoàn toàn mới với giảm xóc trước dạng phuộc nhún NIX30 43 mm thường thấy tại các dòng xe MotoGP.

Theo Autoe

Stiletto – “Đẹp từng centimet”

Là sản phẩm ra đời nhằm mục đích tạo dấu ấn riêng nên từng chi tiết trên chiếc xế nổ Stiletto đều được chau chuốt kỹ "đến từng centimet”.

Đặt trụ sở tại Hawaii (Mỹ), Kingdom Customs Motorcycle (KCM) là công ty chuyên sản xuất các loại motor có thiết kế đặt hàng với tính năng vận hành cao. Sở hữu thiết kế đặc biệt, khá nhiều thành viên của gia đình KCM đã được coi là những tác phẩm nghệ thuật hay kiệt tác về phong cách và hiệu suất sử dụng.

Trong số những sản phẩm cộp mác KCM, Stiletto là dự án lớn nhất. Với mục tiêu tạo dấu ấn riêng và mang tên tuổi hãng KCM đến thị trường xe thế giới, Stiletto sở hữu các chi tiết được thiết kế kỹ "đến từng centimet".

Lần đầu tiên ngắm nhìn Stiletto, có thể thấy nhóm kỹ sư thiết kế chiếc xe không phải là những “tay mơ” mới vào nghề. Thiết kế xe tưởng như rất đơn giản, nhưng nếu đi vào chi tiết, Stiletto dễ dàng gây ấn tượng với bộ khung ứng dụng công nghệ dập liền. Đặc biệt hơn, những tấm kim loại này được chế tạo hoàn toàn thủ công chứ không phải bằng máy công nghiệp.

Bộ khung xe đầy góc cạnh được thiết kế rất khéo léo để lộ ra khối động cơ mạnh mẽ. Những chi tiết như cụm tay lái, bộ đèn pha, gá để chân, hệ thống tản nhiệt, tay phanh và tay côn… đều được đúc từ thép không gỉ và gia công rất tinh xảo. Tất cả những thứ đơn giản đó tạo nên một chiếc xe hoàn hảo.

Thêm vào đó, việc sử hữu cụm ống xả có kích thước “siêu lớn” và bộ bánh xe được thiết kế độc đáo với cặp la-zăng 7 nan siêu bền cùng đôi lốp “khủng” của Avon càng làm tăng thêm vẻ hầm hố đầy cá tính cho Stiletto.

Chiếc chopper độ đậm chất Mỹ này là sự pha trộn của rất nhiều chi tiết đến từ các hãng sản xuất phụ tùng motor danh tiếng thế giới. Stiletto được trang bị bộ "cỗ máy" V-Twin tràn đầy sinh lực của hãng động cơ nổi tiếng Ultima nằm gọn gàng trong bộ khung xe 2G thiết kế chuyên biệt. Với bộ truyền dẫn 6 số công nghệ cao, cặp giảm xóc trước G-Force loại hành trình ngược của Goldammer, hệ thống treo SAS và bộ phanh đĩa trước – sau Brembo, Stiletto sẽ không cho bạn bất kỳ cơ hội nào để phàn nàn về thiết kế cũng như chất lượng xe.

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính xác về thông số kỹ thuật cũng như giá bán của Stiletto. Sau đây là những hình ảnh về chiếc xe Stiletto "đẹp từng centimet".