“Bụi bặm” với Ducati Hypermotard độ

Không quá đồ sộ nhưng bản độ Ducati Hypermotard dưới đây tạo ấn tượng với chất bụi bặm và phong trần.

Phiên bản Ducati Hypermotard độ hiện đang thuộc sở hữu của anh Michel Vis đến từ Mỹ. Anh Michel Vis đã mua chiếc Ducati Hypermotard vào năm 2008 từ một dân chơi xe khác nhưng chưa thay đổi bất kỳ chi tiết nào. Sau khi về tay chủ nhân mới, Ducati Hypermotard được đưa đến Sean McDougall thuộc hãng McDougall Racing & Fabrication để tái thiết kế toàn bộ.

Bản thân Ducati Hypermotard đã quá hấp dẫn dù không cần phải tân trang. Tuy nhiên, dưới lớp vỏ độ với bình xăng, giàn bảo vệ hình mắt cáo được sơn màu trắng hay ống xả mới, thành viên nhà Ducati lại mang đến những cảm nhận thật khác biệt.

Cụ thể, yên xe của Ducati Hypermotard độ được chế lại từ Honda CRF. Trong khi đó, phần ống xả lại vay mượn từ Yamaha R6 kết hợp cùng hệ thống phuộc trước của Öhlins và giảm xóc sau làm bằng sợi carbon siêu bền.

Đặc biệt hơn, chú xế độ sở hữu lốp sau đẹp mắt và cỡ lớn như các dòng siêu môtô. Không chỉ phục vụ nhu cầu thẩm mỹ, lốp sau còn giúp người lái đạt tốc độ cao hoặc “bốc đầu” mà không sợ mất cân bằng. Bên cạnh đó, cũng có rất nhiều các chi tiết hàng hiệu đến từ Rizoma, xylanh Beringer, đèn pha của Yamaha MT-03…

Ngoài ra, cụm tay lái của Ducati Hypermotard độ cũng được nới rộng giúp tăng khả năng điều khiển và thiết kế yên xe kéo dài cho phép người sử dụng dễ dàng trượt lên phía trước khi vào cua.

Thay đổi nhiều là thế nhưng những người độ Hypermotard vẫn tôn trọng “bản quyền” của Ducati bằng cách giữ nguyên phong cách motard kết hợp với động cơ L-Twin thể thao mạnh mẽ và êm ái.

Một số hình ảnh của Ducati Hypermotard độ:

Theo Bikeexif

BMW R100 race replica – Quá khứ, hiện tại và tương lai

Không quá hầm hố, cũng không cơ bắp nhưng bản độ BMW R100 race replica vẫn tạo ra được sức hấp dẫn rất riêng.

Cách đây khoảng 3 năm, chúng ra đã từng biết đến một cái tên khá nổi tiếng đến từ Tokyo, Nhật Bản với bản độ BMW R80 track bike nổi tiếng đó là Ritmo Sereno. Và giờ đây, Ritmo Sereno tiếp tục mang đến cho người hâm mộ một bản độ mới từ BMW đó là BMW R100 race replica.

BMW R100 race replica được tạo ra dựa trên nguyên mẫu của phiên bản 1991 R100 RS nổi tiếng từng bán khá chạy trên toàn thế giới. Tuy nhiên, để tạo ra một bản độ đặc sắc từ một cái tên đã quá xa so với hiện tại, Ritmo Sereno đã phải bỏ ra khá nhiều tiền để làm lại nhiều thứ.

Theo tiết lộ, Ritmo Sereno trang bị cho chú “xế cổ” của mình những trang thiết bị tân tiến hiện đại, thậm chí là hàng hiệu như hệ thống giảm xóc trước – sau của Öhlins, hệ thống phanh hàng hiệu của Brembo và chế hòa khí Keihin FCR.

Chưa dừng lại ở đó, Ritmo Sereno cũng hiểu rất rõ rằng trong thời đại công nghệ hiện đại thì việc sở hữu một chiếc xe cục mịch là điều chẳng ai thích cả. Do đó, Ritmo Sereno đã tiếp tục tìm cách “ép cân” cho BMW R100 race replica.

Sau một loạt những nỗ lực bằng cách làm tay toàn bộ các chi tiết như bình xăng, hộp đựng pin, khung xe từ nhôm cao cấp, trọng lượng của BMW R100 race replica đã giảm từ mức 230kg ban đầu xuống còn 175kg. Đây là một mức cân có thể nói đã tạm ổn sau khi được “nhồi nhét” khá nhiều thứ.

Không chỉ thế, sức mạnh của BMW R100 race replica cũng được tăng lên mức công suất tương đương 80 mã lực cùng một hệ thống ống xả 2 trong 1.

Với hàng loạt những cải tiến để tân trang cho chiếc xế của mình, BMW R100 race replica đã ngốn của Ritmo Sereno một số tiền không nhỏ không được tiết lộ.

Tuy nhiên, nếu bạn là một người hâm mộ cuồng nhiệt những dòng xe của BMW, đặc biệt là các bản độ thì chỉ có thể ngắm nhìn BMW R100 race ngay sau đây vì người tạo ra nó không hề có ý định bán ra thị trường:

Theo Bikeexif

HDT M1030-M2 670cc JP8 – “Siêu mô tô” cho quân đội

Đây không phải là một phiên bản motor thường thấy mà được chế tạo như một phương tiện di chuyển đặc biệt trong quân đội.

HDT M1030-M2 670cc JP8 là sản phẩm thiết kế và sản xuất bởi hãng Hayes Diversified Technologies Inc.

Theo tiết lộ của “chính chủ” Hayes Diversified Technologies Inc, M1030-M2 này có khả năng lội nước ngập tới 61cm (2ft).

Đặc biệt, do là chiếc xe được thiết kế như một chiếc xe chuyên dụng dành cho quân đội nên dung tích bình xăng của M1030-M2 cũng rất lớn. Với bình xăng đầy, chiếc mô tô này có thể chạy được quãng đường tương đương 300 dặm.

Tạp chí MCN nổi tiếng khi được chiêm ngưỡng và khám phá M1030-M2 đã nhấn mạnh một trong những điểm nổi bật nhất của M1030-M2 là nó có thể sử dụng tới 7 loại nhiên liệu khác nhau bao gồm JP8, JP5, JP4, AVTUR, JET-A1, Diesel và cả Biodiesel.

Được phát triển từ nguyên mẫu là chiếc M1030-M1 được sản xuất dành riêng cho Thủy quân lục chiến Mỹ từ năm 2004, M1030 M2 670cc JP8 sử dụng động cơ thế hệ thứ tư với bằng sáng chế về công nghệ đa nhiên liệu cải tiến MAC-Ci giúp tăng công suất động cơ hơn 20% so với thế hệ trước đó.

" 2010 M1030-M2 670cc với công nghệ MAC-Ci sử dụng rất nhiều sáng chế mới và đại diện cho một bước đột phá trong công nghệ sản xuất xe motor dành riêng cho quân đội". Đại diện hãng HDT cho biết.

Ngoài khả năng sử dụng đến 7 loại nhiên liệu khác nhau, mẫu 2010 M1030-M2 670cc có hệ thống khung gầm được cải tiến đi kèm hộp số 5 cấp cùng với hệ thống cánh tay đòn chịu lực cũng được thiết kế lại so với bản cũ.

Không chỉ thế, trên siêu motor 2010 M1030-M2 670cc còn trang bị công nghệ hồng ngoại giúp tăng khả năng tác chiến trong đêm cho các binh sĩ sử dụng. Ngoài ra, hệ thống ống xả mới cũng làm giảm tiếng ồn và bớt khí thải.

Động cơ của chiếc M2 có khả năng sản sinh công suất 33 mã lực, momen xoắn cực đại 53Nm, cho phép chiếc mô tô này tăng tốc 0 -53 km/h chỉ trong 3,3 giây và đạt tốc độ tối đa 152 km/h.

M1030-M2 670cc JP8 có 3 lựa chọn màu sơn là Desert Tan, Military Green và Black. Giá bán chính thức được công bố: 18,500 USD.

Theo Autoe/ Future-motorcycles

Horex VR6 1200cc Supercharged Concept – Siêu xế đến từ Đức

Nhằm mục đích tái hiện lại những motor nổi tiếng những năm 1960 tại Đức, vừa qua hãng Horex Motocycles đã cho ra mắt một phiên bản khá ấn tượng.

Trên bản đồ sản xuất motor thế giới cái tên Horex Motocycles không phải là cái tên nổi tiếng, nhưng chắc chắn với phiên bản mới của mình thì cái tên này sẽ được chú ý đến nhiều hơn. Theo tuyên bố của Horex Motocycles, phiên bản đặc biệt mà hãng này sẽ tung ra có tên chính thức là Horex VR6 1200cc Supercharged Concept.

Có thể nói đây là một siêu xế bởi nó sở hữu động cơ V6 với dung tích xi lanh lên đến 1200cc đồng thời cho phép sản sinh công suất tương đương từ 175 mã lực đến 200 mã lực và momen xoắn 110lbs-ft.

Động cơ V6 mà Horex VR6 1200cc Supercharged Concept sử dụng còn được đánh giá rất cao bởi công suất mà nó có thể sản sinh cùng sự ổn định trong quá trình vận hành. Đặc biệt, theo nhiều đánh giá thì Horex VR6 1200cc Supercharged Concept được coi như một chiếc ô tô thu nhỏ với công suất tương đối lớn và còn được tích hợp đi kèm là hệ thống làm mát bằng chất lỏng khá tân tiến giúp hỗ trợ sự hoạt động của động cơ ổn định hơn.

Bên cạnh đó, Horex VR6 1200cc Supercharged Concept còn được tích hợp khá nhiều chi tiết hàng hiệu khác như phuộc 50mm của Marzocchi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cánh tay đòn chịu lực đơn cùng thiết kế khá ấn tượng mang màu sắc cổ điển nhưng vẫn đầy chất thể thao.

Ngoài ra, hãng Horex không hề tiết lộ thêm bất kì thông tin nào khác về đứa con cưng của mình trước ngày ra mắt chính thức vào tận 2011.

Dự kiến, Horex VR6 1200cc Supercharged Concept sẽ được tung ra trong năm 2011 nhưng chưa được xác định thời gian cụ thể vào tháng mấy.

Những quốc gia sẽ có cơ hội được sở hữu phiên bản motor hoàng tráng này của Horex đó là Đức, Áo, Thụy Sĩ sau đó là những quốc gia khác tại Châu Âu. Giá bán chính thức cũng chưa được công bố.

Theo Asphaltandrubber

Harley 1.4301 –Bản độ Harley Davidson đáng xem

Không hoành tráng với những chi tiết phụ kiện đắt tiền nhưng Harley 1.4301 tạo điểm nhấn ở thiết kế đặc biệt ngoại hình.

Đúng như vậy, Harley 1.4301 là một trong những siêu phẩm mới nhất được tạo ra bởi Horst Dzhangmen. Với cảm hứng dồi dào từ các dòng xe của Harley, Horst Dzhangmen đã tự chế tạo ra phiên bản này trong suốt 3 năm ròng chứ không chỉ trong một thời gian ngắn. Chính vì vậy, khỏi cần nói cũng đã biết giá trị của chiếc xế độ này như thế nào.

Đến đây hẳn bạn cũng sẽ tự đặt ra một câu hỏi đó là: “Tại sao phải mất đến 3 năm mà không phải một thời gian ngắn hơn?” Câu trả lời đã có, Horst Dzhangmen đã mất đến 3 năm (2006 – 2009) để tạo ra bản độ này là bởi nó hoàn toàn có ngoại hình bên ngoài được làm bằng tay chứ không hề có sự can thiệp của máy cắt công nghiệp.

Hơn nữa, không như nhiều bản độ khác, Horst Dzhangmen muốn tạo cho chiếc xe của mình một góc cạnh riêng, hầm hố và cực kì chắc chắn với những đường gấp khúc suốt chiều dài thân xe nên nó đã ngốn quá nhiều thời gian của Horst Dzhangmen.

Thực vậy, nếu ngắm chiếc xế độ này của Horst Dzhangmen, bạn sẽ không tránh khỏi kinh ngạc vì mức độ hoàn hảo nó mà nó sở hữu. Các chi tiết mặc dù được làm bằng tay nhưng có độ chính xác và tinh xảo rất cao, không chỉ thế còn rất “ngầu” với khối động cơ đồ sộ được để lộ thiên cùng cặp lốp với hệ thống phanh đĩa và vành đúc mạnh mẽ.

Theo tiết lộ, chiếc Harley 1.4301 này có bộ khung được chế lại từ một phiên bản Harley Davidson FX kết hợp cùng khối động cơ của Harley Davidson Shovelhead 1340 cm3 và một cặp phuộc trước cũng được chế lại đầy ấn tượng phối hợp “ăn ý” với tổng thể chiếc xe.

Ngoài những thông tin trên, hầu hết vẫn được Horst Dzhangmen giữ kín toàn bộ những chi tiết khác. Do đó, để thỏa mãn cơn “ghiền” bạn chỉ có thể ngắm những hình ảnh sau đâu mà thôi:

Theo Bikepost

Vortep – Ấn tượng khó phai

Thật khó có thể dùng một từ để diễn tả hết những xúc cảm khi ngắm chiếc xe độ đặc biệt này.

Chú xế độc này có tên là Vortep, được tạo ra bởi một hãng độ xe có tên Tsitska Mira và chỉ có một chiếc duy nhất thuộc quyền sở hữu của người có mê xe có tên Peter Petrov.

Như đã nói ở trên, thật khó có thể nói chỉ trong một hai câu về cảm xúc về chiếc xe này lần đầu tiên ngắm nó. Quả thực hãng độ xe Tsitska Mira đã tạo ra một phiên bản cực độc và có điểm nhấn đặc biệt từ ngoại hình thiết kế đến những chi tiết đi kèm để tạo ra một phiên bản hoàn hảo.

Trước hết, điểm đặc biệt của Vortep có thể thấy ngay ở ngoại hình. Nếu nhìn thoáng qua chắc chắn bạn sẽ có cảm giác không phân biệt được đâu là phần đầu xe và đâu là khung bảo vệ khối động cơ khi nghiêng xe hoặc nhìn từ phía hông. Nguyên do là bởi Vortep sở hữu một bộ vỏ ngoài độc đáo với hai màu trắng và nâu sữa quyện vào nhau và rất mềm mại như một chiếc vỏ ốc sên. Đồng thời cùng hệ thống tay lái vươn dài ra đằng sau như hai chiếc râu của con ốc sên làm người xem còn có những liên tưởng đến phong cách dây leo phổ biến trong các thiết kế từ thế kỷ 19 ở nước Anh.

Vortep theo tiết lộ sẽ sở hữu khối động cơ S&S 124 đặc biệt có công suất khá lớn nhưng không được cho biết cụ thể là bao nhiêu. Bên cạnh đó, chú xế này cũng sẽ sở hữu một hộp số 6 cấp, khung của VPM và hệ thống đĩa phanh được thiết kế đặc biệt không đụng hàng cùng lốp của Avon 130/23 phía trước và 280/20 phía sau.

Một điều rất dễ nhận thấy ở chú xế độ này còn ở hệ thống động cơ khá trần trụi nên đã có nhiều người nói rằng nó mang đậm chất Naked bike hơn là một siêu motor thể thao. Tuy nhiên, nhìn tổng thế thì có vẻ như nó có pha chút naked bike nhưng vẫn đậm chất cổ điển hơn cả.

Hệ thống phuộc trước cùng giảm xóc phía sau cũng khá ấn tượng phối hợp rất chuẩn với toàn bộ khung xe. Yên xe của Vortep cũng tương đối thấp giúp những người có chiều cao vừa phải của thế lái dễ dàng.

Ngoài ra, Vortep còn sở hữu trên mình bộ lốp khá đẹp với các vành nan hoa được chế khá giống như những bánh xe ngựa thời trung cố mà các chiến binh vẫn hay sử dụng.

Tuy nhiên, chiếc xe này hiện chỉ có một chiếc duy nhất nên bạn chỉ có thể ngắm nhìn nó qua những hình ảnh sau đây:

Theo Blogspot

Salt Flat Racer – Bản độ độc đáo

Mang hơi hương cổ điển trong thiết kế và sở hữu khối động cơ mạnh mẽ, Salt Flat Racer đã từng góp mặt tại một số triển lãm xe độ đẹp nhất thế giới.

Siêu phẩm này là dòng xe độ mới nhất được thiết kế bởi hãng độ xe Leroy-Thompson, một trong những hãng độ xe khá tên tuổi trên thế giới và người trực tiếp tạo ra phiên bản này là Scott Webster, ông chủ của Leroy-Thompson.

Giải độ xe đẹp nhất thế giới AMD (Official World Championship of Custom Bike Building) diễn ra thường niên luôn là cơ hội cho các hãng độ xe tha hồ thi thố tài năng của mình. Trong số đó chiếc Salt Flat Race của Leroy-Thompson cũng đã từng tham gia nhưng rất tiếc đã không lọt được vào top 20 xe đẹp nhất, nhưng nó vẫn chiếm được sự chú ý bởi sự độc đáo và còn bởi nó được trang bị nhiều “đồ nghề” gắn liền với thương hiệu Harley Davidson.

Cảm nhận đầu tiên đối với phiên bản độ này đó là một thiết kế gọn gàng, nhẹ nhàng nhưng hết sức chắc chắn với bộ khung bao bên ngoài được sơn đỏ kết hợp với bình đựng xăng đen nhánh, yên xe không quá cao chỉ dành cho một người lái và khối động cơ lộ thiên đầy bụi bặm, khỏe khoắn.

Theo công bố của Leroy-Thompson, Salt Flat Racer sở hữu khối động cơ nổi tiếng của Harley Davidson TwinCam 96 1584cc momen xoắn 93 ft. lbs chứ lại không phải EVO TwinCam 88. Ưu điểm nổi bật của dòng động cơ mới này là nhẹ hơn và có công suất lớn hơn rất so với Big Twin, một loại động cơ nổi tiếng đã từng có mặt trên nhiều dòng xe của Harley.

Không chỉ thế, Salt Flat Racer còn sở hữu khá nhiều các chi tiết hàng hiệu khác như hệ thống phuộc mới của Mean Street, phanh của Brembo. Ngoài ra, Salt Flat Racer còn được tích hợp hệ thống tăng áp ProCharger B-1 giúp đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn đồng thời giúp tăng công suất động cơ lên tối đa có thể.

Dưới đây là một số hình ảnh của chế xế độ này:

Theo Cyrilhuzeblog

Black Widow – “Góa phụ đen” xuất hiện

Dưới đây là một số hình ảnh của “Góa phụ đen”:

Theo Automotto

Khi KTM RC8 kết hợp cùng Honda CBR 1000F

Dưới đây là một số hình ảnh của phiên bản độ đặc biệt này:

Theo Topspeed