Khi KTM RC8 kết hợp cùng Honda CBR 1000F

Đây là một phiên bản độ khá đặc biệt với sự kết hợp giữa quá khứ và hiện tại của hai dòng xe cực kì nổi tiếng.

Bộ khung của chiếc xế đặc biệt này được thiết kế lại hoàn toàn so với bản gốc. Màu sơn chính là da cam kết hợp với ánh kim, toàn bộ phần vỏ nhôm bên ngoài được đánh bóng sáng loáng kết hợp cùng với bộ tản nhiệt mới, khung đèn pha, giảm chấn, đuôi xe, bao tay bảo vệ đều được làm lại hoàn toàn và đảm bảo rất chắc chắn. Không chỉ thế, Ian McElroy còn tích hợp thêm cho siêu xế của riêng mình một bộ khung đèn mới có tích hợp máy tính dữ liệu Veypor.

Theo tiết lộ của Ian McElroy, bản độ của anh sẽ sở hữu khối động cơ 998cc, DOHC, bốn thì và có thể sản sinh công suất tương đương 130 mã lực.

Dưới đây là một số hình ảnh của phiên bản độ đặc biệt này:

Theo Topspeed

''Siêu scooter'' của teen Nhật Bản

– Những chiếc xe tay ga đầy màu sắc, kích thước hầm hố với ống xả ngoại cỡ đang ngày càng trở thành vật dụng thân thiết của giới teen xứ sở hoa anh đào.

Xuất xưởng chủ yếu từ các hãng Yamaha, Suzuki, Honda, những chiếc scooter “độ” được chủ xe nâng cấp lên một tầm mới với sự gia cố các bộ phận xe, sơn màu sắc lạ, lắp màn hình, dàn âm thanh, chế lại đèn …

Mỗi chiếc scooter “độ” phải là tác phẩm độc nhất vô nhị và thể hiện cá tính của chủ nhân. Nhưng giá của chúng không hề rẻ chút nào, có thể lên đến 30.000 euro/1 chiếc

Một buổi tề tựu của các chủ nhân trẻ sở hữu scooter "độ"

Tuy nhiên, giá mắc cũng không thể ngăn được làn sóng xài scooter “độ” đang dâng cao trong giới teen Nhật Bản. Đa phần những chàng trai cô gái trẻ đều nhắm những chiếc xe tay ga dung tích xylanh trên 250 phân khối có kích cỡ lớn. Sau khi “độ”, những chiếc scooter này trở nên cực hầm hố và bắt mắt với thân xe kéo dài, ống xả lớn quá cỡ, những thiết bị high-end đi kèm và màu sơn ấn tượng.

Ông Matsushita Hisashi, biên tập viên tạp chí Scooter độ (Customer Scooter) nhận định: “Xu hướng này bắt đầu xuất hiện từ nửa cuối thập kỷ 90 thế kỷ trước và phát triển mạnh từ đó. Một trong những đối tượng khách hàng chính của loại xe này là các cô gái trẻ”.

2 cô gái trẻ Nhật Bản trên 2 chiếc xe "độ" Yamaha Majesty và Suzuki Skywave

Suzuki Skywave

Yamaha Majesty Honda Fusion 3000 Yamaha T-Max 500 Yamaha Majesty

(theLondonpaper)

'Độ' Honda CB400 Super Four

Hai chiếc Honda CB 400SF tại Sài Gòn được độ ống xả, tay lái trợ lực, đuôi, mỏ cày và đặc biệt là đèn pha xe hơi... cho khỏe khoắn, thể thao và đặc biệt ấn tượng.

CB400SF được độ lên trông khá bắt mắt, không thể nhận ra vẻ cổ điển của chiếc Super Four.

Ra mắt giới đam mê môtô năm 1992, Honda CB400 Super Four nhanh chóng hớp hồn giới trẻ nhờ thiết kế mạnh mẽ. CB400 có tư thế ngồi không quá thấp như những dòng sport, tạo cho người lái dáng vẻ khoẻ khoắn, đồng thời giảm đáng kể việc mỏi cơ vai và lưng do dáng ngồi chồm sát khi di chuyển chậm trong đô thị.

Honda CB400SF trang bị động cơ VTEC 399 phân khối 4 thì làm mát bằng dung dịch. Động cơ có tỉ số nén 11.3:1, với hệ thống phun xăng điện tử, công suất cực đại 53 mã lực tại vòng tua 11.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp và bình xăng 18 lít.

Ấn tượng với cây pô (ống xả) Yosimura.

Chủ nhân của CB400 tại Sài Gòn đã "mặc" cho chiếc xe yêu của mình thêm nhiều "đồ chơi". Như ống xả Yosimura (full) cùng động cơ VTEC của CB400 tạo thành một thứ âm thanh nổi bật, làm người chơi xe bị mê hoặc. Hay bộ ghi đông (tay lái) độ, cùng bộ trợ lực gắn thêm giúp điều khiển chiếc xe được nhẹ nhàng thoải mái hơn.

(theo vnExpress.net)